很多到榆林租车的人为了节省燃料，在平坦的道路上行驶的时候，加速到相当的速度之后，踩下离合器踏板或打空挡，利用车辆的惯性行驶到车速降低后，再打进最高挡慢慢加油提高速度，藉这一段放松油门，引攀慢车的时间节省一点燃料。不断地反复这个方法，并深信空挡时间所节省的累积一定很可观。
   其实在空挡时间虽然可以节省一点燃料，但以后还是必须加速到原来的速度。在加速的时候，必须消费比恒速行驶更多的燃料，换来的是反复变挡，踩离合器的疲劳，以及机件的提前磨损，说来一点好处都没有。
   不信您可加满油箱，确实记录路码表。以上述的方法开一段距离之后，再加满油箱;然后以正常的驾驶法，行驶同段距离后，重新加满油箱。如此就可以比较这两个方法的平均耗油量，您一定会发现并不会省油。
   行驶中使用空挡，对省不省油的事小，最大的问题就是非常危险。
    一辆汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地丢开油门，改踩刹车踏板做紧急刹车。这个时候不踩离合器，也不变空挡，即由车轮开始到所有传动系统都仍与引擎联结在一起。变为慢车运转的引擎反而成为被动，产生一种制动的力量，也就是所谓的“引擎刹车”。如此一方面可防止瞬间传到刹车来令的压力咬死刹车鼓而减低刹车效果;另一方面能使左右刹车的作用平衡，使车辆安稳地缓慢下来。
如果行驶中早已换人空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与引攀不相联结，完全没有引擎刹车的作用来帮助。除了使刹车效果不佳之外，更会使车辆左右滑行，使驾驶人无法控制而肇事。并且刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。
当然虽非空挡，但若刹车同时踩下离合器也会造成同样的后果。尤其下坡时，更不能以空挡或踩离合器行驶，很容易失去控制而肇祸。

说到这里，应该了解在驾驶训练班或考驾照时不准您停车前先踩离合器或先换人空挡的用意了吧!有一少部分的人在行驶中，把左脚挂在离合器踏板上面休息，不用说这也是很危险的。人在万一的时候，是很容易发生错误的。

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